德尔福，1999年自通用汽车（gm.n）中分拆上市； 你看，这些巨头的组合，基本就是一个整车巨头，加上一个控股的零部件巨头。这样的组合，看着熟悉吗？ 没错，这就是本案所研究的"上汽+华域"的组合。 Delphi Automotive PLC (NYSE:DLPH) [股价|图表] 德尔福汽车Delphi Automotive(NYSE:DLPH)公告四季度每股收益1.83美元，分析师预期1.60美元。该季收入为43.1亿美元，分析师预期41.7亿美元。 财测：德尔福汽车预计2017年一季度每股收益区 同花顺（300033）美股讯 美股周二午盘继续上扬，纳指创历史新高。投资者等待美联储主席耶伦将在杰克逊霍尔发表的讲话。 投资者等待美联储主席耶伦将在杰克逊霍尔发表的讲话。 随着海外市场的拓展，公司有望复制德尔福汽车、日本电装等巨头成长之路，成为国际汽车零部件巨头。关注新能源化、智能化，加快业务升级公司 德尔福是家历史复杂的公司，1999年、2005年、2007年、2011年几个年份可以划分出它的不同阶段。奥尼尔1971年加入德尔福当时的母公司通用汽车，经历了公司所有发展阶段，而后几次重大变动就是在他的直接领导下完成的。
德尔福历史较短，但曾是全球汽车零部件企业排名第一。1999年，通用汽车把零部件业务群独立出来命名德尔福，彼时它不仅是全球最大汽车零部件企业， 而且可以生产从螺丝钉到发动机的几乎所有汽车零部件。此后德尔福不断剥离业务瘦身。
通用濒临破产 瓦格纳欲裁员25000自救_HRoot.com是领先的中文人力资源网站,HRoot网站致力于引导人力资源经理实现卓越管理。浏览HRoot网站,可找到全球最先进的人力资源管理思想和切合中国实际的管理经验。 德尔福历史较短，但曾是全球汽车零部件企业排名第一。1999年，通用汽车把零部件业务群独立出来命名德尔福，彼时它不仅是全球最大汽车零部件企业， 而且可以生产从螺丝钉到发动机的几乎所有汽车零部件。此后德尔福不断剥离业务瘦身。 面对汽车产品电气化、智能化的趋势，德尔福自我拆分为安波福(Aptiv)和德尔福科技两家公司，前者将主要聚焦于自动驾驶技术，后者继续专注动力总 跨国零部件企业的剥离和合并蔚然成风，此前传言已久的德国大陆集团的组织变革也成为事实。当地时间7月18日，大陆集团在总部德国汉诺威正式宣布了其有史以来最大规模的组织架构调整，公司将分为三大板块：动力总成、汽车和橡胶，并形成三个独立的控股公司。 巴克莱还将汽车零件供应商博格华纳（Borgwarner）和德尔福集团（Delphi Automotive）的目标价调降，前者由70美元降为55美元，后者由99美元降为81美元 德尔福：通用汽车拆分出的汽车零部件巨头. 这家叫安波福的汽车零部件公司，复权股价从 2011 年的 14.91 美元涨至目前的 94.26 美元，近 7 年时间，增长了 5 倍多。安波福的前身就是汽车零部件巨头德尔福，一家从通用汽车拆分出来的汽车零部件公司。 据彭博社北京时间1月3日报道，在本月晚些时候开幕的拉斯维加斯CES上，美国打车初创公司Lyft将联合自动驾驶软件厂商Aptiv，对外展示由它们共同
德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业。 目前，该公司几乎为国内所有主要整车制造商供货，包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。 仅2006年度，该公司就获得了12项重要客户嘉奖。
博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技，以巩固其在汽车动力系统领域的市场地位。 德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元（约合 本报讯德尔福汽车系统公司日前宣布向中国市场推出其创新的、基于云的全新汽车互联服务：DelphiConnect。继在美国成功上市之后，DelphiConnect即将为 中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 信用评级机构标准普尔于本周二授予德尔福汽车公司BB级信用评级，德尔福于上周公开募股上市。 标准普尔认为，德尔福汽车公司走出破产保护以后，改善成本结构降低了成本，目前德尔福有足够的流动资金，在未来两年里其将能够保持较低的债务水平，并且促进 1月28日，美国著名汽车传动系统与发动机系统供应商博格华纳宣布以33亿美元全资收购德尔福科技，预计2020下半年完成交易。 德尔福汽车公司原为通用汽车公司的零部件子公司，2009年5月，通用将德尔福剥离，这一举措是通用汽车和德尔福对产业环境做出的选择。看起来，通用汽车可以获得更好的零部件合同，而德尔福可以从更多客户那里拿到订单。 德尔福科技官方声明截图. 博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技，以巩固其在汽车动力系统领域的市场地位。 德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元（约合人民币228.9亿元）。
德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄亥俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业。 目前，该公司几乎为国内所有主要整车制造商供货，包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。 仅2006年度，该公司就获得了12项重要客户嘉奖。
【风口研报】已有特斯拉等客户，这家汽车电子公司高度受益新能源车发展，目前估值还只有20倍 世运电路：公司主营汽车板，在产品中占比达到36%，已打入松下汽车、特斯拉产业链，未来随着新能源汽车对于汽车pcb板的需求不断增加（用量是传统汽车20倍），公司收
德尔福的前身是美国通用汽车的零部件集团(gm acg)，其历史可以追溯到1888年。这家汽车零配件制造企业总共拥有19.2万多名员工，2002年以274亿美元的营业额在全球企业中排在142位。 在某种程度上说，德尔福的历史就是通用汽车的历史。
德尔福的前身是美国通用汽车的零部件集团(gm acg)，其历史可以追溯到1888年。这家汽车零配件制造企业总共拥有19.2万多名员工，2002年以274亿美元的营业额在全球企业中排在142位。 在某种程度上说，德尔福的历史就是通用汽车的历史。 德尔福的前身是美国通用汽车的零部件集团(gm acg)，其历史可以追溯到1888年。这家汽车零配件制造企业总共拥有19.2万多名员工，2002年以274亿美元的营业额在全球企业中排在142位。 在某种程度上说，德尔福的历史就是通用汽车的历史。 公司名称：德尔福科技公司 CEO：Timothy M. Manganello 主营业务：汽车制造商 股票代码：DLPH 市值：{{data.sz}}亿 当前股价：${{data.price | numFilter}} 上市时间：2017-12-05 上市地：美国纽约证券交易所 本文来自微信公众号“车东西”，作者“六毛”1月29日消息，当地时间1月28日，美国汽车零部件企业博格华纳（bwa.us）与总部位于英国的汽车零部件 德尔福历史较短，但曾是全球汽车零部件企业排名第一。1999年，通用汽车把零部件业务群独立出来命名德尔福，彼时它不仅是全球最大汽车零部件企业， 而且可以生产从螺丝钉到发动机的几乎所有汽车零部件。此后德尔福不断剥离业务瘦身。 德尔福与通用汽车分拆时脐带并未完全割断，根据当时双方以及与美国工人联合会（uaw）的协议，德尔福在接手相关工人时，每年德尔福付给每个工人13万美元，每小时平均工资是22美元，而对手强生和李尔仅15美元。 天眼查为您提供阜新德尔汽车部件股份有限公司的相关企业信息查询服务：查询工商注册信息，公司电话，公司地址，公司邮箱网址，公司经营风险，公司发展状况，公司财务状况，公司股东法人高管、商标、融资、专利、法律诉讼等多个企业信息维度。还提供阜新德尔汽车部件股份有限公司企业